優(yōu)質(zhì)出口木箱基本上可以說是與叉車同步發(fā)展，并配合使用，在物流、倉儲中應用的比較多，也就形成了有效的裝卸系統(tǒng)，大大的去提高了裝卸效率。

　　雖然優(yōu)質(zhì)出口木箱配合叉車使用，效率提高了不少，范圍也有所擴大，但是還是避免不了存在一定的問題，面對使用方式落后，規(guī)格不統(tǒng)一的這些缺陷，就不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點。

　　可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在我們實際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。受木托盤、鏟板周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過程成本過高；從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。難以與國際規(guī)格接軌。

　　由于目前優(yōu)質(zhì)出口木箱、鏟板的規(guī)格標準不統(tǒng)一，使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應相關(guān)的國際運輸工具，不得不向木托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與本企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的競爭力。